BTTZ電纜據悉，幾十年來 ，水下電纜一直被用來給島嶼， 偏遠地區， 近海作業平臺和一些沒有電源的地區提供緊急電力或是通信保障。隨著海上風力發電跟一些新型能源的出現，它們所產生的電能，也要通過水底電纜傳送出去，這就對這些電纜 ，提出了很高的要求，它們不僅要輸送高負荷的電能，而且 ，還要能夠承受住來自海底的威脅。
那么 ，海底
電纜為什么真么貴？它們又是如何鋪設的呢？
無論從內部的導體 ，還是外部的絕緣體，再到整個組裝過程，這些電纜確實是現代先進技的杰作。不過 ，科技是把雙刃劍，這些工藝也直接導致了水下電纜價格的上漲，一些海底電纜纜的設計成本 ，就已經高達每英尺400美元，這還不包括鋪裝的費用，所以 ，想要在海底鋪設數百萬英里長的電纜，并不是一件容易的事情，它將耗費大量的資金，對于能源的輸入和分配也是一種考驗。
在過去 ，需要同時鋪設多條海底電纜，才能保證輸電。隨著技術的進步，現在人們可以把多條電纜融合在一起。這樣可以有效地降低土建鋪設成本。
其實 ，新型海底電纜的制造工藝，差異還是很大的。這主要取決于要承載的電壓和需要輸送的距離，以及輸送電力的類型。如果輸送的是交流電，需要的電纜更粗 ，結構也更復雜，因為它們需要在兩個方向上運行。而輸送直流電的電纜就要簡單得多，因為它們只在一個方向上運行。那么 ，電纜內部到底是什么樣的呢？這就是電纜的橫截面。
在高質量電纜的外部，是一層由鍍鋅鋼制成的導管，外面是一層白色的塑料絕緣套管，然后是一層黑色的絕緣體保護管，外面是一層用于保護的銅管或鋁管，還是一些絕緣保護管。它們的作用是保護光纜和塑形，之后是一層用鉛或鋁制成的水載絞合鋼絲，最外面纏繞著聚酯薄膜膠帶和聚乙烯保護套，它們的作用是保護電纜免受損壞和腐蝕。
為了方便安裝，生產出來的電纜會被直接纏在大型金屬滾軸上，這些滾軸可以很方便地被運送到作業船只上。有了電纜， 下一步就是鋪設。鋪設電纜可不是隨便往海里一扔那么簡單，這里的學問也不小。
正在下水的海底電纜
首先 ，作業船會對海底進行檢查，以確保在鋪設路徑上 ，沒有任何阻礙。這項工作是通過遠程遙控水下探測機器人來完成的，除了探測 ，它還可以簡單清理鋪設線路上的雜物。然后再將電纜插頭 ，跟位于海床上連接器連接起來。
最后 ，就可以開始緊張的鋪設工作了。探測器會一直待在海底，關注著鋪設的每一個細節。當鋪設完畢之后，海底遙控挖溝機器人就要出馬了。它可以將電纜埋在海床的沙土之下。
水下電纜的使用壽命一般在25年左右，在退役之后，一部分會被丟棄在海底，另一部分則會被回收再利用。它們會被運到專門的工廠，在那里， 電纜會被切割成小段，每段長1米左右。然后它們會被送進一臺特殊的機器，電纜外部的絕緣層會被剝落，內部重要的金屬元件則被回收 ，并重新利用。可不要小看這些“垃圾”，它們可以為我們節省數百萬美元。
雖然水下電纜令人印象深刻，可是它們已經存在了150多年了。第一條跨大西洋的電報電纜，是在1854年-1858年之間鋪設的。因為它的出現，從愛爾蘭往紐芬蘭發送一封電報，只需要幾分鐘的時間。
在那個年代，電纜的鋪設是靠移動緩慢的蒸汽船完成的。而現在則有了專門的船只。船上有一個特殊的轉軸，負責電纜的儲存和鋪設，它們的船底是扁平的，這樣無論在深水區還是淺水區，都可以有效減少船只的晃動，增加穩定性。
輪船內部是它的核心-電纜鋪設器，除此之外 ，大部分的空間都被用來存放電纜。工作人員則可以通過電腦，控制電纜的鋪設以及水下機器人的活動。
伴隨著對海上電力需求的日益增加，這些特殊的大型電纜鋪設船，將會更加頻繁的出現在世界各地的海洋跟湖泊中。不過一些因素仍然會對水底電纜造成危害，比如漁船的拖網 ，輪船的船錨，甚至是深海的鯊魚。所以 ，現在大部分的電纜，都會埋在海床3米以下的地方。
